Sie sind seit achtzehn Jahren Leiter des Pr\u00fcflabors. Was macht Ihnen an dieser Arbeit am meisten Spa\u00df?<\/h2>\n
Ganz eindeutig die Vielfalt der Arbeit. Man entdeckt immer wieder neue Tatsachen, lernt st\u00e4ndig etwas Neues dazu. Dieser Prozess l\u00e4uft kontinuierlich w\u00e4hrend der gesamten Zeit meiner T\u00e4tigkeit im Unternehmen. Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil, den ich wahrnehme, ist also gerade diese Vielfalt. Das h\u00e4ngt damit zusammen, dass wir in verschiedene Fachgebiete eingreifen, sei es nun bei Materialtests einerseits oder beispielsweise bei Tests von Verbrennungsmotoren, wo es sich wiederum um einen ganz anderen Bereich der Mechanik handelt.<\/span><\/p>\n Unsere Kunden kommen aus der Automobilbranche; es handelt sich um Entwicklungsunternehmen. Allerdings beschr\u00e4nken wir uns nicht nur auf dieses Segment, wir sind auch in anderen Bereichen t\u00e4tig \u2013 oder w\u00fcrden dies gerne tun \u2013 und m\u00f6chten auch Kunden aus anderen Bereichen ansprechen, beispielsweise aus der Luft- und Raumfahrt, dem Schienenverkehr und so weiter.<\/span><\/p>\n In der ersten Phase kontaktiert uns der Kunde mit seiner Anforderung. In der Regel handelt es sich um ein konkretes Problem, das gel\u00f6st werden muss, und deshalb wendet er sich an uns. Wir ben\u00f6tigen von ihm alle verf\u00fcgbaren Informationen, was f\u00fcr uns eine entscheidende Phase darstellt. Anschlie\u00dfend schlagen wir eine Vorgehensweise vor und f\u00fchren eine Analyse durch, sei es eine experimentelle Analyse, eine Computersimulation oder beides. Nach der Durchf\u00fchrung der Analyse machen wir unseren Kunden mit den Ergebnissen vertraut. Wir schlagen ihm Ma\u00dfnahmen vor, die er ergreifen kann, und besprechen diese Ma\u00dfnahmen sowie ihre Durchf\u00fchrbarkeit in konkreten F\u00e4llen direkt mit ihm.<\/span><\/p>\n Als Beispiel seien hier die Optimierungen der Verzahnung in Automobilgetrieben genannt, insbesondere mit dem Ziel, Ger\u00e4usche zu reduzieren, die Tragf\u00e4higkeit zu erh\u00f6hen oder die passiven Widerst\u00e4nde durch Reibungsverluste zu verringern.<\/span><\/p>\n An dieser Stelle m\u00f6chte ich wohl auf den Entwicklungsprozess eines Rennwagenmotors und die Optimierung bestimmter Komponenten eingehen. Insbesondere lag der Schwerpunkt auf der Leistungssteigerung bzw. der Verringerung der Leistungsverluste, beispielsweise durch die Optimierung der \u00d6lpumpe oder durch die Erprobung verschiedener Materialien f\u00fcr Reibungspaare wie beispielsweise Schwinghebel und Nocken.<\/span><\/p>\n Der Trend geht dahin, dass beispielsweise Materialmodelle f\u00fcr Computersimulationen immer pr\u00e4ziser werden, was gleichzeitig genauere Eingabedaten erfordert. Damit sind auch ausgefeiltere Methoden im Bereich des Materialtests verbunden. Dieser Trend l\u00e4sst sich also beobachten und wird auch weiterhin anhalten. Dabei handelt es sich beispielsweise um eine Abkehr von den \u00fcblichen standardisierten Tests hin zu speziell ausgerichteten Tests, die bereits heute genutzt werden und auch weiterhin zum Einsatz kommen werden.<\/span><\/p>\n LENAM blickt auf eine mehr als 30-j\u00e4hrige Geschichte in der Branche zur\u00fcck. Wir f\u00f6rdern die Entwicklung von Produkten, und das Unternehmen LENAM st\u00fctzt sich auf tiefgreifende Kenntnisse insbesondere im Bereich der Mechanik. Das Unternehmen hat seinen Ursprung im akademischen Umfeld und zeichnet sich bis heute durch ein hohes Ma\u00df an Fachkompetenz aus. Und die Tatsache, dass unsere Kunden immer wieder zu uns zur\u00fcckkehren, ist f\u00fcr uns der beste Beweis f\u00fcr die Qualit\u00e4t der von uns erbrachten Dienstleistungen.<\/span><\/p>\n Produkttests sind, waren und werden auch weiterhin ein untrennbarer Bestandteil der Entwicklung sein. Obwohl die Produktentwicklung zunehmend mithilfe von Computersimulationen erfolgt, l\u00e4sst sich das Experiment als solches in dieser Phase niemals vollst\u00e4ndig davon trennen. Ein praktischer Test ist stets erforderlich, um Computersimulationen zu validieren und ihre Richtigkeit zu \u00fcberpr\u00fcfen; daher sind Tests von physischen Produkten unerl\u00e4sslich. Die Durchf\u00fchrung physischer Tests hilft, Probleme bei der Serienfertigung zu vermeiden. Daher ist es in der Produktentwicklungsphase erforderlich, experimentelle Tests durchzuf\u00fchren.<\/span><\/p>\n Vielen Dank f\u00fcr das Interview.<\/b><\/p>\n Gern geschehen.<\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bei unserem Besuch der Firma LENAM nutzten wir die Gelegenheit zu einem Gespr\u00e4ch mit Ing. Petr Horn\u00edk, Ph.D., der das experimentelle Labor leitet. Peter, k\u00f6nnen Sie uns sagen, womit sich LENAM besch\u00e4ftigt und was Ihr Labor so au\u00dfergew\u00f6hnlich macht? Zun\u00e4chst m\u00f6chte ich den Namen LENAM erkl\u00e4ren. Es handelt sich eigentlich um ein Akronym, das \u201eLabor f\u00fcr experimentelle, numerische und analytische Mechanik\u201c bedeutet. 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F\u00fcr wen sind diese Tests bestimmt? Wer sind Ihre Kunden?<\/h2>\n
Wie verl\u00e4uft die Zusammenarbeit mit dem Kunden vom ersten Kontakt bis zu den Testergebnissen?<\/h2>\n
K\u00f6nnen Sie uns ein Beispiel eines konkreten Problems nennen, das Sie l\u00f6sen?<\/h2>\n
Welche waren die schwierigsten oder interessantesten Auftr\u00e4ge, die Sie bearbeitet haben?<\/h2>\n
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<\/p>\nDie Entwicklung schreitet heute sehr dynamisch voran \u2013 in welche Richtung entwickelt sich der Bereich des Materialtests? Wie wird es in f\u00fcnf Jahren aussehen?<\/h2>\n
Das unterscheidet LENAM von der Konkurrenz. Warum sollte ein Kunde zu Ihnen kommen?<\/h2>\n
Was w\u00fcrden Sie Unternehmen raten, die noch z\u00f6gern, ihre Produkte testen zu lassen?<\/h2>\n